Аддон лёгкого грузового автомобиля РАФ-33111 из сборок "STALKER - Oblivion Lost" от Shadow - Добавляет в игру одноименный пикап.

Авторство:

- "GSC Game World" - основная модель, текстуры, звуки
- Alex j. - элементы модели, текстуры, cкрипты
- Lex-OFP - собственные скрипты, доработка скриптов других авторов
- STACKER - скрипты
- OFPman и Cantor - текстуры
- Shadow - конфиг, звуки, подготовка скриптов, моделей и текстур

Благодарности:

Большая признательность авторам, чьи разработки и идеи были применены при создании этого дополнения.
            
Отдельная благодарность:

- KirovMG - за помощь с конвертированием моделей из игр серии "S.T.A.L.K.E.R."
- SappeR - за очень полезную помощь по работе с моделями, бета-тестирование аддона и общую поддержку при его создании
- Lex-OFP - за значительную поддержку в процессе разработки аддона, а также за бета-тестирование в различных режимах игры

Сведения и требования:

- Для работы дополнения необходим установленный военный симулятор "Operation Flashpoint" версии не ниже 1.91
- Установка производится копированием файла "STALKER_RAF.pbo" в папку "AddOns" директории игры либо подключением дополнения модом
- В редакторе установленный аддон находится на стороне "Гражданские" в классе "S.T.A.L.K.E.R."
- Дополнение является свободно распространяемым некоммерческим проектом. Использование аддона в коммерческих целях запрещено

Известные баги и недостатки:

- Удаление мёртвого экипажа при взрыве машины
- Кратковременное отсутствие возможности занимать места в только что разбитой машине

Общая информация о РАФ-33111:

В 1991 году Латвия получила не только независимость, но и рыночную экономику. Цены на сырье и энергоносители сразу выросли, а качество и потребительские свойства продукции Рижской Автобусной Фабрики не улучшились. Производство становилось убыточным. Микроавтобусы РАФ, а особенно санитарные модификации, пока еще пользовались спросом в России и Украине, но уже не было уверенности, что производимые автомобили будут пользоваться повышенным спросом и в дальнейшем. В это нелегкое для предприятия время генеральным директором РАФа стал энергичный Николай Самодуров. Завод, чтобы выжить в новых условиях, начал осваивать в производстве новые модификации, прежде всего, дефицитные грузовые модификации коммерческого назначения. Серийным первенцем этого направления стал двухместный бортовой грузовик РАФ-33111 на рамном шасси и с деревянной платформой, серийно выпускавшийся на заводе в 1991 - 1993 годах. Интересно, что первый опытный образец этой машины появился еще в 1989 году, когда в стране начало набирать силы кооперативное движение, и так получилось, что автомобиль был разработан очень вовремя. Первый опытный образец обладал внешностью автомобиля РАФ-2203-01, а серийные машины соответствовали РАФ-22038. Грузоподъемность РАФ-33111 составляла всего одну тонну, а задний и боковые борта грузовой платформы могли откидываться. Большинство автомобилей комплектовались на заводе тентом. Бортовой автомобиль РАФ-33111 не очень хорошо подходил для интенсивной работы по доставке грузов, тем не менее, в пределах бывшего СССР подобные автомобили выпускал только Ульяновский автозавод. УАЗы хоть и обладали более надежной конструкцией, но для эксплуатации в городе были приспособлены еще меньше. Используя как основу грузовичок РАФ-33111, на РАФе очень быстро освоили в производстве целую гамму коммерческих машин. Как вариант, выпускался бортовой грузовик с двухрядной кабиной РАФ-3311. Кабина этой машины была рассчитана на 5 человек, а грузоподъемность платформы составляла 750 кг.